16. Mai 2010 im Gewerbegebiet Degernpoint

Zwar war es definitiv nicht der heißeste Tag des Jahres, um nicht zu sagen, es war schweinekalt ! Aber wenigstens war es die ganze Zeit trocken. Der kühle Wind war wohl auch für die Fahrer neu, denn in der ersten Kurve gab es so manchen Dreher zu bewundern.
83 und 55 Starter gingen bei jeweils zwei Durchgängen auf die Strecke.

Die Ergebnislisten:                 Gesamtergebnis Rallyesprint MSF Freising 73                         Gesamtergebnis MC Labertal   

Gesamtsieger 2010: Rudolf Reindl / Michael Ehrle	2 Platz Gesamt, Sieger Gruppe N: Ludwig Holnburger, Sonja Steinberger
3. Platz Gesamt, Sieger Gruppe G: Dr. Wolfgang Schwegler	5. Platz Gesamt, Sieger Gruppe H: Lars Stiller
6. Platz Gesamt: Rüdiger Dilg	Michael Büchl im Kadett und dahinter Hinrich Gröneveld im Astra OPC

Eine Mitfahrt gefällig ? http://www.youtube.com/watch?v=jLlKXG1mkcE

Wir danken allen Helfern an und abseits der Strecke !

23. August 2009 im Gewerbegebiet Degernpoint in Moosburg an der Isar

Ich habe noch immer nicht unser Clubmitglied gefunden, dass wie jedes Jahr das perfekte Wetter zu unserem Rallyesprint organisiert hat. Schön war es, wir haben alle wieder eine riesen Sonnenbrand.
79 Starter im ersten Durchgang ist wieder ein tolles Ergebnis. Kein einziger Unfall ist die beste Nachricht.
Habt Ihr gesehen, wie viele Zuschauer da waren ? Wahnsinn ! Ich sage nur: 1100 Semmeln wurden am Verpflegungsstand ausgegeben.
Ergebnislisten zum Download: Rallyesprint 1 MSF Freising 73 und Rallyesprint 2 MC Labertal

Gesamtsieger des ADAC Rallyesprint der Motorsportfreunde Freising 73 e.V. im ADAC: Rudi Weileder / Simone Weileder auf BMW M3

Rallyesprint am 3.Mai 2008

Der Rallye Sprint war wie im letzten Jahr auf dem Rundkurs Schafhöfen zu Gast.
Sieger Gesamt:  Gerd Weinzierl mit Beifahrer Gerd Kämpfe vom AC Nittenau auf BMW M3

Die Ergebnisliste zum herunterladen: hier

Rallyesprint 2007 in Schafhöfen

Wir haben uns für dieses Jahr von dem bekannten Rundkurs im Gewerbegebiet getrennt und fahren auf den Gelände der ehemaligen 3-Städte-Rallye Prüfungen um Schafhöfen. Die Strecke besteht zu 99% aus Teer und 1 % Schotterweg. Entlang einiger Teerstücke sind breite Schotter - Bankette, die Gelegenheit zum Überholen, schneiden und driften geben.

90 Starter hatten bereits vor dem Nennungsschluss die Liste der Teilnehmer gefüllt.
Das Verpflegungsteam des MSF Freising rückte mit LKW und Kühlanhänger an.
Der MC Labertal baute eine nahezu perfekte Strecke auf.
Ein neuer Zeitenservice mit Live-Monitor im Fahrerlager bot maximalen Service.

Ein paar Impressionen:

2006: Heißer Sport trotz nassem Wetter

Bei unseren Rallyesprints am 06.08.2006 in Moosburg a.d. Isar schickte uns der Wettergott wieder mal etwas Neues: Zum ersten Mal in unserer Rallyesprintgeschichte hatten wir nicht den heißesten Tag des Jahres, sondern gleich einen kühlen Augusttag mit frischem Wind und reichlich Regenschauern. Der Asphaltrundkurs wurde so nie ganz trocken und forderte den Fahrern alles ab.
Zahlreiche Randsteinkontakte und ein heftiger Abflug mit Baumfällung blieben aber ohne schwere Folgen.
Der absolute Teilnehmerrekord mit 84 startberechtigten Teams, im Vorjahr waren es noch 49, und die schwierigen Streckenbedingungen sorgten für einige Verzögerungen im Zeitplan, doch wir wollten die Anzahl der Durchgänge nicht verkürzen und wie geplant alle sechs Durchgänge durchführen. Die Wertung erfolgte wieder in zwei getrennten Veranstaltungen mit je drei Durchgängen. 

Den ersten spektakulären Höhepunkt setzte das Vorausfahrzeug mit Niki Schelle und seinem Suzuki Swift Super 1600. Vielen Dank von dieser Stelle dafür.

Der Kampf um den Sieg war spannend wie nie. Karl Schaffhauser aus Ruhstorf konnte als Fünfter seine Führung in der „Niederbayerischen Maier-Korduletsch Rallyemeisterschaft“ verteidigen, Anton Werner aus Altfraunhofen haderte bei dem bärenstarken Audi S2 mit den Reifen und wurde Vierter, Ludwig Holnburger aus Stephanskirchen bei Rosenheim, derzeit führender in der Oberlandrunden Rallyemeisterschaft, konnte zwar die erste Bestzeit setzen, verbremste sich aber im letzten Durchgang und wurde so nur dritter. Mit sauberster und fehlerfreier Fahrweise erreichte Andreas Pfuhl mit dem Porsche 911 2,8 RSR aus dem Baujahr 1972 den zweiten Platz. Sieger aller Klassen wurde aber der Routinier Anton Stoiber aus Ranoldsberg mit Beifahrer Claus-Peter Knes mit seinem wunderschönen, blauen BMW M3.
Unser Lokalmatador Martin Schwertl aus Moosburg, der dieses Jahr eigentlich international im Mitropa Rally Cup unterwegs ist, brachte seinen gelben Opel Astra auf dem für dieses Fahrzeug hervorragendem 21. Platz im Gesamtklassement ins Ziel.
In der zweiten Veranstaltung hatte Andreas Pfuhl Probleme und rutschte im Klassement nach hinten.

Download: Die Ergebnisliste 2006 (249 kB)

2005: Schon wieder Sonne:

Als uns am Samstag noch der Regensturm und Hagel den Streckenaufbau schwer machte, wollten die Skeptiker unter uns noch nicht daran glauben. Aber als am Sonntag dann wieder den ganzen Tag die Sonne für heiße Temperaturen sorgte, war die Welt wieder in Ordnung.
Auf der neuen Strecke, die mit Hilfe von Fahrbahnteilern auf 4,8 km je Durchgang wuchs, boten die Teilnehmer sehenswerten Rallyesport.

Download: Die Ergebnisliste (192 kB)

Rückblick auf 2004

Oder: Warum unser Rallyesprint immer am bis dahin heissesten Tag des Sommers stattfindet

Weil wir keinen Grund sehen, bei Petrus ein anderes Wetter zu bestellen als das beste !
An diesem 18.7.2004 konnten wir alle uns an der super Sonne erfreuen, auch wenn einige Helfer mit deutlich geröteter Haut durch das Gewerbegebiet Degernpoint in Moosburg a.d. Isar liefen. Dieses geniale Wetter lockte so viele Zuschauer an die Strecke, wie noch nie zuvor. Sogar zur Siegerehrung blieben noch einige und beklatschten die Sieger und Platzierten.
Alle Helfer der drei veranstaltenden Vereine AMC Moosburg, MC Labertal und der Motorsportfreunde Freising 73 gaben sich alle Mühe, auch dieses Jahr wieder den Zeitplan auf die Minute einzuhalten. 42 Starter boten in acht Durchgänge wieder Spitzen Motorsport und viel Action.

 

Unser bewährtes Safetycar: Der Opel Astra OPC mit Hans Ostermaier am Lenkrad.

Endlich wieder im Hecktriebler: Lokalmatador Hans Kögl im Opel Ascona.

Dieses Jahr konnte sich Rudi Weileder im BMW M3 gegen Michael Stock im Porsche Carrera RS durchsetzen und gewann den Rallyesprint der Motorsportfreunde Freising 73 mit 2,5 Sekunden Abstand. Michael Stock ließ es sich aber nicht nehmen, in der zweiten Veranstaltung, dem Rallyesprint des MC Labertal das Ergebnis wieder umzudrehen. Dahinter lauerte mit nur einer weiteren Sekunde Abstand Thomas Liebl mit seinem BMW M3.
Die Klasse bis 2000 ccm Hubraum konnte Artur Pfeil für sich entscheiden, auch wenn Manfred Koller schon mit nur 9 Zehntelsekunden dahinter mit seinem schönen Opel Kadett, einen reinen Slalom Auto, lauerte.

Gesamtsieger: Rudi Weileder vom MSC Emmersdorf auf BMW M3	Sieger Gruppe N und vierzehnter Gesamt: Werner Steinle auf BMW 318 iS	Sieger Gruppe G: Pflügl / Marko von der RG Rusel auf Subaru Impreza 2,0 WRX
Schnellste bis 2000 ccm Hubraum und vierte Gesamt:  Pfeil / Stolle auf VW Golf 16v	Schnellste 1600 ccm und sechste Gesamt: Schaffhauser / Sedlecski auf VW Polo	Schnellste G3: Klaus Limmer vom MSC am Tegernsee auf VW Golf

Hier können Sie sich die vollständigen Ergebnislisten herunterladen:

Rallyesprint der Motorsportfreunde Freising 73

Rallyesprint des MC Labertal

Rückblick auf den Rallyesprint am 20.7.2003

Ausgerechnet am bis dahin heißesten Tag des Jahres, so hieß es zumindest in den Nachrichten des Tages, fand unser Rallyesprint im Gewerbegebiet Degernpoint in Moosburg an der Isar statt. Mit 45 Startern aus ganz Bayern hatten wir auch ein ziemlich hochkarätiges Teilnehmerfeld aufzubieten.
Pünktlich um 11:00 Uhr startete das erste Fahrzeug auf den glatten Asphaltrundkurs über 2 Runden plus der Ausfahrt durch das Gelände der Firma Kaufland. Angetrieben von dem Wunsch, alle anstehenden vier Durchgänge innerhalb der geplanten Zeit durchzuführen, wurden die Teilnehmer immer weiter in den Rundkurs gestartet. Dadurch hätte sich beinahe ein Rechenfehler in die Zeitnahme des ersten Fahrzeugs eingeschlichen, doch der konnte schnell beseitigt werden. Unter den Teilnehmern gab es auch ein paar Diskussionen, die aber nicht an dieser Stelle weitergeführt werden sollen.
Die Teams, die Zuschauer und die Helfer an der Strecke schwitzten bei Außentemperaturen über 35 Grad um die Wette.

Im ersten Lauf, dem 3. Rallyesprint der Veranstaltergemeinschaft aus AMC Moosburg, MC Labertal und MSF Freising oder kurz auch nur der Freisinger Sprint genannt, dominierte Michael Stock in seinem gelben Porsche Carrera RS das Feld mit Bestzeiten in allen vier Durchgängen. Dahinter kämpften Rudi Weileder im BMW M3 und Martin Lorenz im Ford Escort RS MK2 um die Sekunden. Die Ergebnisliste
Den zweiten Lauf, kurz der Labertaler Sprint genannt, gewann wieder Michael Stock. Auf dem Podest tauschten nun aber Rudi Weileder und Martin Lorenz die Plätze. Die Ergebnisliste

Gesamtsieger: Michael Stock von der Scuderia Magra auf Porsche Carrera RS	Sieger Gruppe N und vierter Gesamt: Manfred Seidl von der SFG Trostberg Kienberg auf Subaru Impreza	Sieger Gruppe G: Helmut Kahl von der SFG Trostberg Kienberg auf Renault Clio
Schnellste bis 2000 ccm Hubraum und fünfte Gesamt:  Scheidhammer / Kollmannsberger vom MSC Emmersdorf auf Opel Kadett E	Schnellste 1300 ccm und sechste Gesamt: Winkler / Mattes vom AMC Bad Aibling auf Suzuki Swift	Nachmittags schnellste bis 1300 ccm Hubraum: Michl / Aigner vom MSC Fürstenzell auf VW Polo

An der Strecke hatten wir den ganzen Tag über viele Zuschauer. Leider konnten wir wegen der großen Hitze die Sprechanlage nicht nutzen, so dass wir die Zuschauer nicht so mit Informationen versorgen konnten, wie geplant.
Unser Konzept, einen Rallyesprint in der direkten Stadtnähe durchzuführen, hat sich bewährt. Nach Rücksprache mit der Stadtverwaltung und den Anwohnern gab es keine Probleme, so dass einer Veranstaltung im nächsten Jahr nicht im Wege stehen sollte.

Demnächst mit eigenem Auto unterwegs: Thomas Eder vom MSF Freising 73, nachmittags dritter in der Klasse bis 1300 ccm	Wird immer schneller: Martin Schwertl vom MSF Freising 73, dritter und zweiter in der Klasse bis 2000 ccm
Auf seiner ersten Rallye: Roland Ohneiser	Auf ihrer ersten Rallye: Silvia Sellmaier

Vielen Dank an alle, die uns irgendwie unterstützt oder einfach nur nicht behindert haben. Wir freuen uns schon auf das nächste Jahr.
Euer Organisationsteam

Historie:
2002: Mit einer nur dreiwöchigen Vorbereitungszeit macht das Team um Sigi Schwaiger das Unmögliche wahr: Ein Rallyesprint mitten im Gewerbegebiet Degernpoint in Moosburg.
Trotz dem Terminkonflikt mit dem Endspiel der Fußball Weltmeisterschaft mit deutscher Beteiligung und der unglaublich geringen Vorbereitungszeit, gab es in Moosburg unter den Zuschauern und den vielen Teilnehmern einen super Zuspruch. Das hervorragende Wetter und das tolle Engagement der vielen Helfer ließen uns einen Veranstaltungstag durchführen, die Spaß gemacht hat und uns motiviert, auch nächstes Jahr wieder einen Rallyesprint zu veranstalten.
Sportlich zeigte Axel Schlenker mit Co Gabi Fischer im Ford Escort Cosworth, was ein Turbo Allrad alles kann.

(Photo: MSF Freising 73)
Ergebnis des 1. Rallyesprints 2002 zum Download
Ergebnis des 2. Rallyesprints 2002 zum Download

2001: Was für uns der Termin des Jahres werden sollte, wird wieder ein trauriger Tag für uns.
Nach der langen Suche nach einer neuen Strecke hatten wir unter der Federführung des MC Labertal zwei Asphalt-Sprintprüfungen gefunden. Leider wurde die in Aussicht gestellte Genehmigung nicht erteilt. Also wechselten wir auf einen Rundkurs nahe Neufahrn in Niederbayern. Hier lag die Genehmigung bereits vor, als zur letzten Streckenbesichtigung die Überraschung ans Licht kam: Ein kurzen Schotterstück war absolut unfahrbar geworden und die Kosten für eine Wiederherstellung nicht einmal von beiden Clubs gemeinsam tragbar.
So müssen wir auch dieses Jahr unseren Rallyesprint kurzfristig absagen.
Aber wir geben nicht auf !
2000: Der für den 29.7.2000 geplante und auf den 16.9.2000 verschobene 2. MSF Freising '73 Rallyesprint fällt aus. Was ist passiert? Die Eigentümer der Kiesgrube, in der der Rallyesprint stattfinden sollte, haben dieses Jahr ziemliche Probleme mit dem Wasserwirtschaftsamt bekommen. Der unachtsame Raubbau und Wasserverunreinigungen haben das Landratsamt zu einer vollständigen Sperrung der Kiesgrube veranlasst. Klar, dass dann auch die Genehmigung für eine Motorsport Veranstaltung nicht gegeben werden kann. So sind wir wieder einmal auf der Suche, nach einem geeigneten Gelände für einen Rallyesprint oder für eine ganze Rallye.
1999: Nach der Absage im Jahr 1998 und einer Terminverschiebung in diesem Jahr waren wir ziemlich froh, dass am 31.7.1999 endlich unser erster Rallyesprint stattfinden konnte. Zusammen mit den Funktionären des MC Labertal konnten wir nun erstmalig selbst eine Rallye-Veranstaltung durchführen. Bei strahlend schönem Wetter machten sich 28 Starter auf den Sprintkurs über eine schnelle Zufahrt, zwei kleinen Kiesgruben mit Spitzkehre und weiterläufiger Wende, die unglaubliche Drifts über 150 Meter Länge erlaubte, und wieder zurück über eine schnelle blinde Kuppe. Die Streckenführung war sehr abwechslungsreich und anspruchsvoll. Die 98% Schotter hielten alle drei Durchgänge durch, ohne daß sich zu tiefe Rillen bildeten. Nur ganz vereinzelt gab es Löcher, die das Material beanspruchten. Gegen die Staubentwicklung ließen wir vor dem ersten und dem dritten Durchgang Wasser aufspritzen, was im dritten Durchgang einigen Fahrern Schwierigkeiten bereitete. Die Tagesbestzeit setzte der Gesamtsieger Klaus Limmer auf VW Golf mit 2.14,1.
Unser Dank gilt natürlich allen Helfern, den Nachbarn und den Öffentlichen Stellen, allen voran dem Bürgermeister von Hohenthann und den Sachbearbeitern im Landratsamt Landshut, die uns fair und zuvorkommend behandelten. Die komplette Ergebnisliste finden Sie hier.